مركبات التعدين على نطاق واسع هي مركبات ثقيلة تستخدم في مناجم كبيرة مفتوحة لإكمال مهام تجريد الصخور والأرض والخام. يسافرون ذهابًا وإيابًا بين مواقع التعدين ومواقع التفريغ ، ولديهم خصائص مسافة النقل القصير والحمل الثقيل. يمثل استهلاك الوقود حوالي 60 ٪ إلى 80 ٪ من إجمالي تكلفة النقل. أصبحت كيفية التحكم في تكاليف الوقود مشكلة رئيسية في تحديد ربح وفقدان شركات النقل.
تم تطبيق وحدة تحكم محرك مركبة مركبة تعدين V&T الجديدة على دفعات على سيارة تعدين "عملاق" هجينة. لقد قلل ظهوره وتطبيقه الناجح بشكل كبير من تكلفة التعدين والنقل ، وقام بتركيب محرك جديد لتطوير صناعة التعدين.
تم تجهيز شاحنة التعدين "Big Mac" بوحدة تحكم محرك V&T ووحدة تحكم متكاملة بأربعة من كل أربعة ، والتي تدمج التحكم في محرك القيادة ، ومضخة الزيت ، ومضخة الهواء ، وتوزيع طاقة الجهد العالي ، و DCDC ، وملاحظات توليد طاقة الفرامل ووظائف الشحن. يتمتع بكثافة طاقة عالية ويلبي خصائص منخفضة السرعة وعالية المحرك من محرك القيادة ، وتسلق الحمل الثقيل ومتطلبات توليد طاقة الفرامل المنحدر الثقيلة ، وتحقيق عملية آمنة وفعالة في ظل ظروف جميع الأحوال الجوية في مناطق مختلفة.
مع زيادة عمق التعدين المفتوح على سنة بعد عام ، فإن ظاهرة المنحدرات الكبيرة والانحناءات المتعددة تجعل عمليات التعدين صعبة بشكل متزايد. حوالي 50 ٪ من دورة النقل شاقة و 50 ٪ هو أسفل. أثناء عملية الفرامل ذات التحميل الثقيل ، تستخدم شاحنة تعدين الطاقة الجديدة وحدة تحكم محرك V&T لإجراء التغذية المرتدة وتوليد الطاقة لتحقيق استرداد الطاقة وتوفير الطاقة. استهلاك الطاقة هو حوالي نصف الاستهلاك في المركبات التقليدية.
هناك مجال ضخم للتطوير المستقبلي لشاحنات تعدين الجسم الكهربائي. تعد V&T على استعداد لاستخدام حلول التحكم الإلكترونية لشاحنة التعدين على نطاق واسع وتجربة تطبيق ناجحة لتقديم مساهمات جديدة لبناء مناجم "خضراء" في بلدي!