Shenzhen V&T Technologies Co.,Ltd

Shenzhen V&T Technologies Co.,Ltd

بدأت سفينة حاوية 1000 طن بالكامل في الخدمة المجهزة بأكثر من 1456 كيلو وات ساعة في البطاريات

2025 05/21

في الآونة الأخيرة ، لفتت الرحلة التجريبية الناجحة لأول سفينة شحن من فئة 1000 طن في حوض نهر اليانغتسي انتباه وسائل الإعلام الرئيسية في جميع أنحاء الصين. تستخدم هذه السفينة وحدة تحكم محرك كهربائي مصنوعة من V&T. من خلال هذا الاختبار الناجح ، تدخل سفن الشحن في منطقة نهر اليانغتسي الآن عصرًا جديدًا من الطاقة النظيفة. هذا يمثل خطوة كبيرة للشحن الأخضر. إنه يوضح كيف يمكن للتقنيات الجديدة أن تقلل من التلوث وتعزيز النمو المستدام. يبدأ الناس في رؤية ما يمكن أن يكون مستقبل النقل الناري. يمهد هذا النجاح أيضًا الطريق لمزيد من التقدم المقبلين.
A fully-electric 1000 ton container ship has begun service equipped with over 1456 kWh in batteries

تأتي السفن الكهربائية مع العديد من التحديات ، وخاصة في البيئات المعقدة. هناك مطالب صارمة على سلامة وموثوقية الأنظمة الكهربائية. اجتازت مراقب السيارات في V&T سلسلة من الاختبارات الصعبة وحصلت على شهادة رسمية من جمعية تصنيف الصين (CCS). بعض المواصفات التقنية حتى تتجاوز المعايير الوطنية.

يبلغ طول سفينة "Zhongtian Dianyun 001" حوالي 50 مترًا. يستخدم وحدات تحكم محرك V&T V6-H-4D250G . تعمل سفينة الشحن الداخلية هذه على نظام قوة مزدوجة: بطاريات الليثيوم و "سوبر"

المكثفات. إجمالي سعة البطارية هي 1458 كيلو واط ساعة. يمكن شحنها بالكامل خلال 2.5 ساعة باستخدام قوة الشاطئ. بمجرد فرض رسوم ، يمكن أن تصل إلى 50 كيلومترًا. إذا أكملت حوالي 150 رحلة سنويًا ، يبلغ إجمالي استخدام الكهرباء السنوي حوالي 450،000 كيلو واط في الساعة. هذا يقلل من استخدام الوقود بأكثر من 20 طن كل عام. توضح هذه الأرقام كيف يمكن للسفن الكهربائية أن تساعد في تقليل التكلفة والتلوث. كما أنها تشير إلى مسار أنظف للشحن الداخلي.

A fully-electric 1000 ton container ship has begun service equipped with over 1456 kWh in batteriesA fully-electric 1000 ton container ship has begun service equipped with over 1456 kWh in batteries

V&T هي المورد الأعلى لوحدات التحكم في السيارات للسفن في الصين. وقد وفرت منتجات وحلول مثبتة للعديد من مشاريع سفن الركاب والبضائع الكهربائية. لقد اكتسبت هذه الجهود مدحًا قويًا من العملاء في هذه الصناعة.

في وقت مبكر من عام 2017 ، شاركت V&T في مشروع عالمي الأول: إطلاق أول سفينة كهروضوئية تبلغ مساحتها 2000 طن. لقد زودت وحدة تحكم المحرك والدعم الفني الكامل لهذه السفينة. كانت هذه خطوة جديدة في استخدام طاقة البطارية النقية للسفن الداخلية الكبيرة. ساعد في خفض استخدام الطاقة ، وتقليل التلوث ، وانخفاض مستويات الضوضاء. أعطى النجاح خبرة عملية V&T. كما بنيت قاعدة قوية لعملها المستقبلي في الشحن الكهربائي.

اليوم ، لا تزال حوالي 90 ٪ من السفن الداخلية تستخدم محركات الديزل. هذه المحركات تطلق أكاسيد الكبريت وثاني أكسيد الكربون. انبعاثاتهم هي الثانية فقط لتلك من النباتات والسيارات التي تعمل بالفحم.

من أجل حماية البيئة ومكافحة التلوث بشكل أفضل ، دعت وزارة النقل إلى إجراء بحث أسرع على سفن الشحن الكهربائية بالكامل. إنها تريد أن تتصل هذه السفن بسلطة الشاطئ والشحن أثناء الرصيف. استجابة لهذه الدعوة ، توسعت V&T في سوق السفن الكهربائية بالكامل. لقد شكلت فريقًا قويًا للبحث والتطوير ، وهو الآن يقوم بنشاط بتطوير وحدات تحكم المحركات البحرية.

المستقبل يبدو مشرقا للسفن الكهربائية. مع تقنية التحكم الأساسية في متناول اليد ، تكون V&T جاهزة لتقديم وحدات تحكم وحلول آمنة ونظيفة وفعالة على المحركات. وتأمل أن تجلب قيمة حقيقية للعملاء والمجتمع. في الوقت نفسه ، تريد القيام بدورها في حماية أنهار الصين والأراضي الخضراء - مما يجعل المياه واضحة والجبال خضراء.