مبدأ العمل لضاغط الهواء المكبس

تم بناء ضاغط مكبس أحادي المرحلة كما هو موضح في الرسم التخطيطي. يقوم المحرك بإدارة دولاب الموازنة، مما يؤدي إلى تدوير العمود المرفقي (1). يقوم الكرنك الموجود على العمود بتحريك الطرف الكبير من قضيب التوصيل (3) بحركة دائرية. يتم تمرير هذه الحركة من خلال القضيب إلى نهايته الصغيرة، مما يؤدي إلى دفع الرأس المتقاطع (4)، وقضيب المكبس (5)، والمكبس (7) ذهابًا وإيابًا في خط مستقيم.

دورة التشغيل
يقوم الكرنك وقضيب التوصيل بتحريك المكبس بشكل متكرر بين الطرفين. وتسمى أبعد نقطة للمكبس نحو العمود المرفقي بالمركز الميت الداخلي. وتسمى أبعد نقطة لها نحو غطاء الأسطوانة بالمركز الميت الخارجي. المسافة بين هاتين النقطتين هي السكتة الدماغية S.

عندما يتحرك المكبس من المركز الميت الخارجي نحو المركز الميت الداخلي، فإن المسافة بين رأس الأسطوانة والمكبس تتسع. يتمدد الغاز بداخله وينخفض ​​ضغطه. بمجرد أن ينخفض ​​الضغط إلى ما دون الضغط في أنبوب الإدخال، يفتح صمام الشفط. يدخل الغاز الاسطوانة. يصل المكبس إلى المركز الميت الداخلي ويغلق صمام الشفط. تنتهي مرحلة الشفط.

بعد ذلك، يتحرك المكبس نحو المركز الميت الخارجي. المساحة في الاسطوانة تصبح أصغر. ينضغط الغاز فيرتفع ضغطه. عندما يتجاوز الضغط الضغط في أنبوب المخرج، يفتح صمام التفريغ. يتم دفع الغاز للخارج. يصل المكبس إلى المركز الميت الخارجي ويغلق صمام التفريغ.

بهذه الطريقة، كل دورة كاملة للعمود المرفقي تحرك المكبس ذهابًا وإيابًا مرة واحدة. يكمل الضاغط دورة كاملة واحدة. وتشمل هذه الدورة التوسع والشفط والضغط والتفريغ.