Dieser Drückprozess braucht viel Kraft und Energie. Es passiert ständig. Ölschmierende oder ölfreie Typen erzeugen beide Wärme. Diese Wärme existiert, weil Energie nicht verschwindet. Aufgrund dieser Wärme benötigen Kompressoren Schmierung und Kühlung. Ohne sie werden Teile zu heiß. Sie können sich verziehen, abnutzen oder brechen.
Dies bedeutet, dass sogar ölfreie Luftkompressoren Öl verwenden. Sie brauchen Öl, um ihre beweglichen Teile zu schmieren. Das Öl nimmt auch Wärme weg, die durch Reibung verursacht wird.
Warum werden sie "ölfrei" bezeichnet? Der Schlüssel ist die Kompressionsstufe. Öl berührt den Luftstrom während der Kompression nicht. Der Name "ölfrei" unterscheidet sie hauptsächlich von mit Öl-injizierten Schraubenkompressoren.
Im Vergleich zu Schmierkompressoren lassen ölfreie Typen viel weniger Öl mit Druckluft. Öleinspritztypen können Öl in Höhe von 1% der Luft verwenden, die sie bewegen.
Trotzdem sind ölfreie Kompressoren nicht zu 100% ölfrei. Sie brauchen immer noch Öl zur mechanischen Schmierung. Dieses Öl ist eine mögliche Luftverschmutzungsquelle. Es gilt für alle Luftkompressoren, einschließlich ölfreier Modelle.
Ölfrei gegen Klasse 0
Marketing in Bezug auf ölfreie Kompressoren kann Benutzer über die Luftqualität verwirren, die sie tatsächlich erhalten. Einige Verkäufer behaupten, dass ihre "ölfreien" Kompressoren die Luft der Klasse 0 liefern, was bedeutet, dass sie völlig ölfrei ist. Diese Behauptung ist jedoch nicht ganz genau. Klasse 0 bedeutet nicht null Öl.
Schauen Sie sich die Standards an-beide die internationale (ISO 8573-1: 2010) und die chinesische (GB/T 13277.1-2008). Diese Standards definieren die Ölreinheitsklassen. Sie geben eindeutig an, dass der Benutzer oder Hersteller die Anforderungen strenger als Klasse 1 festlegt . Es bedeutet nicht, dass etwas unter Klasse 1 Klasse 0 ist. Es bedeutet definitiv nicht absolut ölfrei. Sie könnten sich auf diese Weise Klasse 0 vorstellen: Es ist nur sinnvoll, wenn die Luft weniger Öl als Klasse 1 hat und die spezifischen, strengeren Grenzen des Benutzers erfüllt. Wenn ein Hersteller einfach Klasse 0 deklariert, bedeutet dies nur, dass sein Ölstand technisch besser ist als Klasse 1. Warum? Weil die Standards die Klasse 1 als weniger als oder gleich 0,01 mg/m³ des gesamten Öls aufweisen. Sie setzen kein Mindestpegel für Klasse 1 oder ein Maximum für Klasse 0.
Ein ölfreier Kompressor allein kann also keine luftfreie Ölkontamination garantieren. Außerdem ist es in der realen Industrie praktisch unmöglich, alle Verunreinigungen in Druckluft zu beseitigen-wie feste Partikel, Wasser und Öl-. Es ist, als würde man versuchen, ein perfektes Vakuum zu schaffen.
Bedeutet dies, dass der Begriff "ölfrei" nutzlos ist?
Gar nicht. In der Praxis ist das Ziel normalerweise nicht, jede einzelne Spur von Öl zu entfernen. Es geht darum, so viel wie möglich zu entfernen und gleichzeitig realistisch und kostengünstig zu sein .
In diesem Zusammenhang bedeutet "technisch ölfreie Luft" Luft mit einem sehr geringen Ölgehalt. Beispielsweise kann die Luftmessung von nur 0,003 mg/m³ nach einem aktivierten Kohlenstofffilter als technisch ölfrei bezeichnet werden. "Ölfrei" ist also relativ. Wenn der Ölstand niedrig genug wird, können wir es ölfrei nennen . Es ist ähnlich wie ein Operationssaal "steril" zu rufen - es bedeutet nicht absolut null Keime, nur ein Niveau für die Operation.