Principe de fonctionnement du compresseur d'air à piston

Un compresseur à piston à un étage est construit comme indiqué sur le schéma. Le moteur fait tourner le volant, qui fait tourner le vilebrequin (1). La manivelle sur l'arbre déplace la tête de bielle (3) dans un mouvement circulaire. Ce mouvement est transmis à travers la tige jusqu'à sa petite extrémité, entraînant la traverse (4), la tige de piston (5) et le piston (7) d'avant en arrière en ligne droite.

Cycle de fonctionnement
La manivelle et la bielle déplacent le piston à plusieurs reprises entre deux extrémités. Le point le plus éloigné du piston vers le vilebrequin est appelé point mort intérieur. Son point le plus éloigné du couvercle du cylindre est appelé point mort extérieur. La distance entre ces deux points est la course S.

Lorsque le piston se déplace du point mort extérieur vers le point mort intérieur, l'espace entre la culasse et le piston augmente. Le gaz à l’intérieur se dilate et sa pression chute. Une fois que la pression tombe en dessous de la pression dans le tuyau d'entrée, la soupape d'aspiration s'ouvre. Le gaz entre dans la bouteille. Le piston atteint le point mort intérieur et la soupape d'aspiration se ferme. La phase d'aspiration se termine.

Ensuite, le piston se déplace vers le point mort extérieur. L'espace dans le cylindre devient plus petit. Le gaz est comprimé et sa pression augmente. Lorsque la pression dépasse la pression dans le tuyau de sortie, la vanne de décharge s'ouvre. Le gaz est expulsé. Le piston arrive au point mort extérieur et la soupape de refoulement se ferme.

De cette façon, chaque tour complet du vilebrequin déplace le piston d’avant en arrière une fois. Le compresseur effectue un cycle complet. Ce cycle comprend l'expansion, l'aspiration, la compression et la décharge.