電化船には、特に複雑な環境では多くの課題があります。電気システムの安全性と信頼性には厳しい要求があります。 V＆Tのモーターコントローラーは、一連の厳しいテストに合格し、中国分類協会（CCS）から公式認定を受けました。その技術的な仕様のいくつかは、国家基準を超えています。
船「Zhongtian Dianyun 001」の長さはほぼ50メートルです。 2つのV＆T V6-H-4D250Gモーターコントローラーを使用します。この内陸貨物船は、デュアルパワーシステムで実行されます：リチウムバッテリーと「スーパー」
コンデンサ。総バッテリー容量は1,458 kWhです。海岸電力を使用して2.5時間で完全に充電できます。請求されると、最大50キロメートルまで移動できます。年間約150回の旅行を完了すると、年間の総電力使用量は約450,000 kWhです。これにより、燃料の使用が毎年20トン以上削減されます。これらの数字は、電気船がコストと汚染の両方を削減するのにどのように役立つかを示しています。また、内陸の輸送のためのよりクリーンなパスを指しています。
V＆Tは、中国の船舶のモーターコントローラーのトップサプライヤーです。多くの全電気乗用車および貨物船プロジェクトに実績のある製品とソリューションを提供しています。これらの取り組みは、業界の顧客から強い賞賛を得ています。
早くも2017年、V＆Tは世界初のプロジェクトである最初の2,000トンの全電気船の発売に参加しました。この船のモーターコントローラーと完全な技術サポートを提供しました。これは、大きな内陸船に純粋なバッテリー電源を使用する新しいステップでした。エネルギーの使用を削減し、汚染を削減し、騒音レベルを下げるのに役立ちました。この成功により、V＆Tは貴重な実践的な体験をもたらしました。また、電力輸送における将来の作業のための強力な基盤を構築しました。
現在、内陸船の約90％がディーゼルエンジンを使用しています。これらのエンジンは、酸化硫黄と二酸化炭素を放出します。それらの排出量は、石炭火力の植物や車の排出に次ぐものです。
環境をよりよく保護し、汚染と戦うために、運輸省はすべて電気貨物船に関するより速い研究を求めています。これらの船が岸に接続し、ドッキング中に充電することを望んでいます。この呼び出しに応えて、V＆Tはすべて電気船市場に拡大しました。強力なR＆Dチームを結成し、現在は海洋モーターコントローラーを積極的に開発しています。
未来は電気船にとって明るく見えます。コア制御技術を手に入れると、V＆Tは、安全で清潔で効率的なモーターコントローラーとソリューションを提供する準備ができています。クライアントと社会に真の価値をもたらすことを望んでいます。同時に、中国の川と緑の土地を保護することに役立ちたいと考えています。