2026 年 8 月 1 日、広東省清遠市 — 清遠市成龍造船所で花火がはじけ、リボンがはためく中、深セン中心新能源科技有限公司（以下、中心新能源）が投資・開発した 3,000 重量トン（120 TEU）の船舶「中新 301 号」が無事進水しました。
この船は深セン初の電気コンテナ船であるだけでなく、中国南部初のメタノール航続距離を拡張した電気コンテナ船でもあり、内陸水路輸送のゼロカーボン移行に向けた非常に価値のある実証モデルを形成している。
政府と業界の関係者がグリーン輸送エコシステムの構築に集結
進水式は、大湾区のグリーンシップ産業チェーン内の強固な結束を実証した。前海行政局、広東省と深セン市の運輸当局、中国船級協会（CCS）広州支部などの行政・規制当局の代表者がイベントに出席し、専門的な指導を行った。 Qianchao Mining などの輸送エンドユーザーは、Changhang Electric Motor、武漢理工大学、Suzhou Zhibang などの技術パートナーとともに、共にこのマイルストーンを目撃しました。
政策、分類認証、市場需要、資本および技術の徹底した統合は、大湾区の新エネルギー船が検証可能な技術と複製可能な商用モデルを特徴とする新たな段階に入ったことを示しています。
資本とハードテクノロジーの相乗効果により効率的な産業クローズドループを形成
このプロジェクトは、新エネルギーのリーダーとハードテクノロジー企業との緊密な連携を示しています。 Sunwoda はリチウム電池で 30 年近くの経験があり、今年の HEV 設置台数では世界第 1 位にランクされています。同社のエネルギー スケジューリング ソリューション、自社開発のバッテリー セル、BMS は、数百万台の陸上車両で厳格な検証を受けています。
これらの強みを活用して、Sunwoda の海運部門拡大の中核戦略プラットフォームである Zhongxin New Energy が船舶の進水に成功しました。革新的な統合船舶電源ソリューションを採用したこの船舶は、高レート海洋バッテリーと環境に優しいメタノール発電機セットを深く組み合わせ、純粋な電気推進によるゼロカーボンの利点とメタノール電力の長距離能力のバランスをとりました。
この枠組みの下で、Zhonghe Qingneng は強固な戦略的実装パートナーとして、船舶の 3 電力システムの研究開発から船舶建造までをカバーする完全な産業クローズド ループを効率的に提供しました。
3 つの電気システムの実際の運用: 権威ある監督が安全基準を強化し、伝統を打ち破る
式典では、ライブパワートレイン操作デモンストレーションが行われました。 Zhonghe Qingneng は、オンサイトで電力供給を受けて完全なパワー マトリックスを動作させ、その堅牢なパフォーマンスで幅広い評価を集めました。
さらに、Zhonghe Qingneng は武漢理工大学と海洋マイクログリッド エネルギー管理システム (EMS) に関して綿密な産学研究協力を行っています。このパートナーシップにより、航行中のメタノール電力とバッテリー電力のマルチモード最適化制御が可能となり、西江の複雑な運航条件下で船舶の経済効率と運航安全性を最大化します。
西江で運航する主流の船舶タイプにとっての大きな進歩として、このプロジェクトは、機器の型式承認、一般配置設計、換気マストの爆発危険区域設定などの重要な段階を通じて、CCS広州支店から専門的な指導と厳格な監督を受け、最高レベルのコンプライアンス基準を確保しました。
標準化された低炭素アップグレードへの道を開く
打ち上げ後、中新301号は2カ月間の艤装と海上試験を受ける予定だ。今年10月には深センの大倉湾港で盛大な処女航海の式典が予定されている。
将来的には、この実証済みの商業的および技術的モデルは、グレーターベイエリア全域の内陸および沿岸海運の低炭素アップグレードのための拡張性の高い標準化された経路を提供するでしょう。
