Kapal -kapal yang mengagumkan datang dengan banyak cabaran, terutamanya dalam persekitaran yang kompleks. Terdapat tuntutan yang ketat terhadap keselamatan dan kebolehpercayaan sistem elektrik. Pengawal Motor V & T telah meluluskan satu siri ujian sukar dan menerima pensijilan rasmi dari China Classification Society (CCS). Beberapa spesifikasi teknikalnya melampaui piawaian kebangsaan.
Kapal "Zhongtian Diianyun 001" hampir 50 meter. Ia menggunakan dua pengawal motor V & T V6-H-4D250G . Kapal kargo pedalaman ini berjalan pada sistem dwi-kuasa: bateri lithium dan "super"
kapasitor. Jumlah kapasiti bateri ialah 1,458 kWh. Ia boleh dicas sepenuhnya dalam 2.5 jam menggunakan kuasa pantai. Setelah dikenakan, ia boleh melakukan perjalanan sehingga 50 kilometer. Jika ia melengkapkan kira -kira 150 perjalanan setahun, jumlah penggunaan elektrik tahunan adalah sekitar 450,000 kWh. Ini memotong penggunaan bahan api sebanyak lebih dari 20 tan setiap tahun. Nombor -nombor ini menunjukkan bagaimana kapal elektrik dapat membantu mengurangkan kos dan pencemaran. Mereka juga menunjuk ke jalan yang lebih bersih untuk penghantaran pedalaman.
V & T adalah pembekal utama pengawal motor untuk kapal di China. Ia telah menyediakan produk dan penyelesaian yang terbukti untuk banyak projek penumpang dan kargo semua elektrik. Usaha -usaha ini telah mendapat pujian yang kuat dari pelanggan dalam industri.
Seawal tahun 2017, V & T mengambil bahagian dalam projek pertama di dunia: pelancaran kapal elektrik 2,000-ton pertama. Ia membekalkan pengawal motor dan sokongan teknikal penuh untuk kapal ini. Ini adalah langkah baru dalam menggunakan kuasa bateri tulen untuk kapal pedalaman yang besar. Ia membantu mengurangkan penggunaan tenaga, mengurangkan pencemaran, dan tahap bunyi yang lebih rendah. Kejayaan memberikan pengalaman tangan yang berharga. Ia juga membina asas yang kuat untuk kerja masa depannya dalam penghantaran elektrik.
Hari ini, sekitar 90% kapal pedalaman masih menggunakan enjin diesel. Enjin ini melepaskan oksida sulfur dan karbon dioksida. Pelepasan mereka adalah kedua hanya kepada mereka yang berasal dari loji dan kereta arang batu.
Untuk lebih melindungi alam sekitar dan melawan pencemaran, Kementerian Pengangkutan telah meminta penyelidikan lebih cepat mengenai kapal kargo semua elektrik. Ia mahu kapal -kapal ini menyambung ke kuasa pantai dan caj semasa berlabuh. Sebagai tindak balas kepada panggilan ini, V & T telah berkembang ke pasaran kapal elektrik. Ia telah membentuk pasukan R & D yang kuat dan kini secara aktif membangun pengawal motor laut.
Masa depan kelihatan cerah untuk kapal elektrik. Dengan teknologi kawalan teras di tangan, V & T bersedia untuk menawarkan pengawal dan penyelesaian motor yang selamat, bersih, dan cekap. Ia berharap dapat membawa nilai sebenar kepada pelanggan dan masyarakat. Pada masa yang sama, ia mahu melakukan bahagiannya dalam melindungi sungai -sungai China dan tanah hijau - menjaga air jelas dan gunung hijau.