Gruvfordon med bredkropp är tunga fordon som används i stora öppna gruvor för att komplettera rock- och jordstripp- och malmtransportuppgifter. De reser fram och tillbaka mellan gruvplatser och lossningsplatser och har egenskaperna för kort transportavstånd och tung belastning. Bränsleförbrukningen står för cirka 60% till 80% av den totala transportkostnaden. Hur man kontrollerar bränslekostnader har blivit en viktig fråga för att fastställa vinst och förlust av transportföretag.
V&T New Energy Mining Vehicle Motor Controller har framgångsrikt applicerats i partier på en inhemsk hybrid "jätte" gruvfordon. Dess advent och framgångsrika ansökan har kraftigt minskat kostnaden för gruvdrift och transport och installerat en ny motor för utvecklingen av gruvindustrin.
Den "Big Mac"-gruvbilen är utrustad med en V & T-motorstyrenhet och en fyra-i-ett-integrerad styrenhet, som integrerar drivkraft, oljepump, luftpump, högspänningskraftsfördelning, DCDC, feedback och laddningsfunktioner. Den har hög effektdensitet och uppfyller egenskaperna hos låghastighet och högt vridmoment i drivmotorn, tung belastning klättring och tung belastning nedförsbacke bromsningskraftproduktionskrav, förverkligar säker och effektiv drift under alla väderförhållanden i olika regioner.
När djupet av öppen gjutbrytning ökar år för år, gör fenomenet stora sluttningar och flera krökningar gruvverksamheten allt svårare. Cirka 50% av en transportcykel är uppåt och 50% är nedförsbacke. Under den kraftiga nedförsbacke-bromsprocessen använder den nya energibrytningsbilen V & T- motorstyrenheten för att utföra feedbackbromsning och kraftproduktion för att uppnå energiåtervinning och spara energi. Strömförbrukningen är ungefär hälften av traditionella fordon.
Det finns enormt utrymme för framtida utveckling av gruvbilar med vidkroppar. V&T är villig att använda sina utmärkta elektroniska kontrolllösningar för bredkroppsbilar och framgångsrika applikationsupplevelser för att ge nya bidrag till byggandet av "gröna" gruvor i mitt land!