Gantry Cranes och Bridge Cranes är tunga konstruktionsmaskiner, som kräver smidig drift vid lyftning och sänkning av tunga föremål, stort startmoment och ingen krok glider. Därför, när du väljer den variabla frekvensenheten, måste du utöka motorens effektnivå för att välja den (till exempel om motorn är 37 kW, bör VFD vara en 45kW tungt inverterare).
Speciellt när en växelriktare används med flera motorer används en växelriktare med fyra 6-poliga 7,5 kW 17A-motorer. Strömmen för den växelströmsdrivning som valts vid vanliga tillfällen bör vara större än summan av de nominella strömmarna för de fyra motorerna, men kraften hos växelriktaren som valts i lyftningsapplikationer bör utökas med en effektnivå på basis av denna kraft. Betal i hissning av applikationer, inverteraren styr motorn för att köra vid set bromsfrisläppande frekvens (FDT -nivå), och de brister kommer att släppas, kommer inverteraren att kontrollera motorn för att köra vid set bromsfrisläppande frekvens (FDT -nivå), och de bristerna kommer att släppas, kommer inverteraren att kontrollera motorn för att köra vid set bromsfrisläppande frekvens (FDT -nivå), och de bristerna kommer att släppas, kommer inverteraren att kontrollera motorn för att köra vid set bromsfrisläppande frekvens (FDT -nivå), och de bristerna kommer att släppas. Om de övre och lägre frekvensgränserna för FDT -nivån inte är rimligt inställda, kommer bromsen att vara i ett överbelastningsström innan den släpps. För närvarande, om bromsen släpps, kan det orsaka ett krok som glider fel. På liknande sätt är liknande problem också benägna att uppstå vid sänkning av varor. Därför rekommenderas det att växelriktaren bör väljas med en större effektnivå vid lyftprogram.
Dessutom, när hängbron sänker tunga föremål, är motorn alltid i kraftproduktionstillståndet, och kraften som genereras av motorn matas tillbaka till växelriktaren genom kabeln, vilket ökar DC -busspänningen för frekvensomvandlaren. Därför är valet av bromsenheten och bromsmotståndet också mycket viktigt. Bromsmotståndet måste kunna konsumera all överskottskraft som genereras av motorn, annars är växelriktaren benägen att överspänningsskydd eller modulskydd, vilket gör att utrustningen inte kan fungera normalt.