Kuzurluk vinçleri ve köprü vinçleri, ağır nesneleri kaldırırken ve indirirken düzgün çalışma gerektiren ağır hizmet tipi inşaat makineleridir, büyük başlangıç torku ve kanca kayması yoktur. Bu nedenle, değişken frekans sürücüsünü seçerken, onu seçmek için motorun güç seviyesini genişletmelisiniz (örneğin, motor 37kW ise, VFD 45kW ağır hizmet tipi invertör olmalıdır).
Özellikle birden fazla motorla bir invertör kullanıldığında, dört 6 kutuplu 7.5kw 17A motorla bir invertör kullanılır. Sıradan vesilelerle seçilen AC sürücüsünün akımı, dört motorun nominal akımlarının toplamından daha büyük olmalıdır, ancak kaldırma uygulamalarında seçilen invertörün gücü, bu gücün temelinde bir güç seviyesi ile genişletilmelidir. Bekleme uygulamalarında, invertör, motoru set serbest bırakma frekansı (fdt seviyesi) ve brake sistemi, brake salıverme (FDT sistemi), brake (FDT sistemi), brake (FDT sistemi), brake (FDT sistemi), brake (FDT sistemi), brake (FDT sistemi), brake (FDT sistemi), brake (FDT sistemi), brake (FDT sistemi), brake sisteminde çalışır. FDT seviyesinin üst ve alt frekans limitleri makul bir şekilde ayarlanmazsa, invertör başladıktan sonra, fren serbest bırakılmadan önce aşırı yük akımı sınırlayıcı durumunda olacaktır. Şu anda, fren serbest bırakılırsa, bir kanca kayma hatasına neden olabilir. Benzer şekilde, benzer sorunlar da malları düşürürken ortaya çıkmaya eğilimlidir. Bu nedenle, kaldırma uygulamalarında, invertörün daha büyük bir güç seviyesi ile seçilmesi önerilir.
Ek olarak, süspansiyon köprüsü ağır nesneleri düşürdüğünde, motor her zaman elektrik üretim durumundadır ve motor tarafından üretilen güç, frekans dönüştürücünün DC bara voltajını arttıran kablodan invertöre geri beslenir. Bu nedenle, fren ünitesi ve fren dirençinin seçimi de çok önemlidir. Fren direnci, motor tarafından üretilen tüm aşırı gücü tüketebilmelidir, aksi takdirde invertör aşırı gerilim koruması veya modül korumasına eğilimlidir, bu da ekipmanın normal çalışamamasını sağlar.