Bu sıkma işleminin çok fazla kuvvet ve enerjiye ihtiyacı vardır. Sürekli olur. Yağ yağlanmış veya yağsız tiplerin her ikisi de ısı yaratır. Bu ısı var çünkü enerji kaybolmuyor. Bu ısı nedeniyle kompresörlerin yağlama ve soğumaya ihtiyacı vardır. Onsuz, parçalar çok ısınıyor. Çözebilir, yıpranabilir veya kırabilirler.
Bu, yağsız hava kompresörlerinin bile yağ kullanması anlamına gelir. Hareketli parçalarını yağlamak için yağa ihtiyaç duyarlar. Yağ ayrıca sürtünmenin neden olduğu ısıyı ortadan kaldırır.
Öyleyse neden onlara "yağsız" deniyor? Anahtar sıkıştırma aşamasıdır. Sıkıştırma sırasında yağ hava akışına dokunmaz. "Yağsız" adı esas olarak onları yağ enjekte edilen vidalı kompresörlerden ayırır.
Yağlanmış kompresörlerle karşılaştırıldığında, yağsız tipler basınçlı hava ile çok daha az yağ karışımına izin verir. Yağ enjekte edilen tipler, hareket ettikleri havanın% 1'ine eşit yağ kullanabilir.
Yine de, yağsız kompresörler% 100 yağsız değildir. Mekanik yağlama için hala yağa ihtiyaçları var. Bu yağ olası bir hava kirliliği kaynağıdır. Yağsız modeller dahil tüm hava kompresörleri için geçerlidir.
Yağsız ve Sınıf 0
Yağsız kompresörlerin etrafında pazarlama, kullanıcıları gerçekten alacakları hava kalitesi konusunda karıştırabilir. Bazı satıcılar "yağsız" kompresörlerinin Sınıf 0 hava sunduğunu iddia ediyor, yani tamamen yağsız. Ancak bu iddia tamamen doğru değil. Sınıf 0 sıfır yağ anlamına gelmez.
Standartlara bakın-hem uluslararası olan (ISO 8573-1: 2010) hem de Çince (GB/T 13277.1-2008). Bu standartlar petrol saflığı sınıflarını tanımlar. Sınıf 0'ın kullanıcı veya üreticinin Sınıf 1'den daha katı gereksinimler ayarladığı anlamına geldiğini açıkça belirtiyorlar. Sınıf 1'in altındaki hiçbir şeyin Sınıf 0 olduğu anlamına gelmez. Kesinlikle kesinlikle yağsız anlamına gelmez. Sınıf 0'ı şu şekilde düşünebilirsiniz: Yalnızca havanın Sınıf 1'in izin verdiğinden daha az yağı varsa ve kullanıcının ihtiyaç duyduğu belirli, daha katı sınırları karşılıyorsa mantıklıdır. Bir üretici sadece Sınıf 0'ı beyan ederse, bu sadece yağ seviyelerinin teknik olarak Sınıf 1'den daha iyi olduğu anlamına gelir. Neden? Çünkü standartlar Sınıf 1'i 0,01 mg/m³ toplam yağdan daha az veya eşit olarak tanımlamaktadır. Sınıf 1 için minimum seviye veya Sınıf 0 için maksimum seviyeye ayarlamazlar.
Dolayısıyla, yağsız bir kompresör tek başına havayı yağ kontaminasyonundan arındıramaz. Ayrıca, gerçek dünya endüstrisinde basınçlı havadaki tüm safsızlıklardan-katı parçacıklar, su ve yağ gibi-pratik olarak imkansızdır. Mükemmel bir vakum yaratmaya çalışmak gibi.
Bu, "yağsız" teriminin işe yaramaz olduğu anlamına mı geliyor?
Hiç de bile. Uygulamada, hedef genellikle her bir yağ izini kaldırmak değildir. Gerçekçi ve uygun maliyetli iken mümkün olduğunca çok uzaklaştırma ile ilgilidir .
Bu bağlamda, "teknik olarak yağsız hava" çok düşük toplam yağ içeriğine sahip hava anlamına gelir. Örneğin, aktif bir karbon filtresinden sonra sadece 0.003 mg/m³ ölçen hava teknik olarak yağsız olarak adlandırılabilir. Yani, "yağsız" görecelidir. Yağ seviyesi yeterince düştüğünde, buna yağsız diyebiliriz . Bir ameliyathane "steril" demeye benzer - bu kesinlikle sıfır mikroplar, sadece ameliyat için güvenli bir seviye anlamına gelmez.